克莱斯勒300C是一款经典的美系中大型车，早在2004年就在中国上市，几经波折后恢复进口地位，逐渐退出市场市场。它的价格区间和竞争对手都指向奥迪A6L）、宝马5系）和奔驰E级）。近日，据美媒报道，这款“老牌”美国豪车2021年不会停产，将继续在美国市场推出2022款车型。

　　之所以有媒体和用户判断该车型存在停产风险，主要是因为菲亚特克莱斯勒（FCA）和（PSA）合并后，其品牌和车型可能会有所缩减。然而，合并后的Stellantis 集团首席执行官Carlos Donovan 表示，其子公司将有10 年的时间来证明其可行性。 “我们给每个企业一个机会，给他们10年的时间，给他们10年的资金来保证企业的运营，他们需要制定自己的核心发展战略。”

　　相信这也会给克莱斯勒打一针强心剂，先稳定目前的产量，再思考未来的发展。克莱斯勒300C（当地称为300）受限于大排量和大功率，主要销往北美、澳大利亚、墨西哥等市场。数据显示，2021年上半年，克莱斯勒300在美国的销量为11062辆，而2019年为29213辆，市场表现平平。

　　目前在美国本土销售的车型，依然是2015年大改款后的车型，保持了大前格栅、长发动机舱、长车身的比例和造型，非常“老派”豪华汽车。尺寸方面，该车车长5044毫米，轴距3048毫米，接近国内销售的主流豪华中大型车。在美国的起售价约为3.14万美元（约合人民币20万元）。

　　动力方面，该车提供3.6升V6自然吸气发动机和5.7升V8发动机。前者最大功率292马力，最大扭矩353牛米，后者最大功率368马力，最大扭矩534牛米。传动系统匹配8速自动变速箱，采用前后驱动布局。

　　新车背景及竞品分析： 第一代克莱斯勒300C于2004年首次在中国上市，当时售价为33万至55万元。后来在2006年由戴克合资公司在中国销售。不过随着戴姆勒-奔驰和克莱斯勒在2007年分道扬镳，克莱斯勒300C也在中国停产。

　　重组后，第二代克莱斯勒300C车型于2012年6月在中国上市，仅推出一款车型，即国内通用的3.6升发动机版，售价48.69万元。从尺寸和定价来看，该车在国内市场一直与奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等车型保持着竞争关系。但从市场表现来看，克莱斯勒300C依然没能跟上竞争对手的步伐，最终逐渐退出市场。我相信不仅有产品原因，还有企业发展和市场运营的问题。

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